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當(dāng)前位置: 埋刮板輸送機(jī)的刮板鏈條全埋在物料之中，即所運(yùn)輸?shù)臒o聊層高度均高于刮板及鏈條的高度，故可視為高物料層運(yùn)輸，原理為3點(diǎn)。
（1）在輸送機(jī)中物料受到刮板、鏈條在運(yùn)動方向的推力，當(dāng)料層之間的內(nèi)摩擦力大雨物料與輸送機(jī)槽壁及槽底，刮板鏈與槽底間的總外摩擦力，刮板間距內(nèi)的物料打到極限平衡狀態(tài)時(shí)，物料將隨著刮板鏈一起運(yùn)移。
（2）輸送設(shè)備要保證運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)輸，即所運(yùn)的物料與刮板鏈金絲同步整體運(yùn)移，刮板的間距必須小于極限間距；物料層高度必須小于整體位移時(shí)極限高度，否則物料會發(fā)生拉層和料面他先，影響運(yùn)輸能力。速度選取對物料做整體運(yùn)移極限高度不很明顯，這就是正常運(yùn)輸?shù)臈l件。
（3)垂直輸送時(shí)，由于物料的起拱特性，物料上的作用力有刮板鏈條在運(yùn)動方向的推力，橫向側(cè)壓力而產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力，下部不斷給料對上部物料的推移力；當(dāng)這些作用力大于物料和槽壁間的外摩擦力及物料自身的重量時(shí)，物料就隨刮板鏈條向上輸送。由于刮板鏈條在運(yùn)動中的振動，抖拱會時(shí)而破環(huán)，時(shí)而形成，使物料在輸送過程中對于鏈條產(chǎn)生一種帶后現(xiàn)象，影響輸送速度。
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